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    从表面上来讲针对标错小米SU7主要参数一事，智己早已三次道歉了。第一次则是CEO出来，但小米不认同，第二次要以关系部为名道歉，小米再没有回复。原本以为这件事情到此就告一段落了，想不到第三次道歉出来，这一次是智己汽车科技公司道歉。接着又引起了各大网站的争议，从网民讨论的重点来说。智己这一次的确是火出圈，许多不清楚这个品牌人都是逐渐知道，但这对于知名品牌而言是好还是坏现阶段无法点评，因为最终也要看销售市场和用户对产品的认同度，也就是关于也要看最后的销售量。

    不清楚，智己公关部的第二封致歉信（第三次致歉），到底是迫不得已被米糊围堵和舆论压力？或是上海汽车集团标准的？抑或是看到了上边这条建议，并立即采纳了。

    往日两家企业相互之间借势营销，打口水战，相近的事情其实许多。如同何小鹏跟雷军、李书福跟小米雷军都打了口水战。这种方法从it行业植入到汽车行业，打一打口水战，成本比较低，大家也想要吃瓜关心，能够帮商品快速建立销售市场认知能力，因此，这也逐渐成为了汽车企业经常所使用的一个效率非常高的营销手段了。所以今天智己和小米事件，算得上是小米也给汽车行业上了一堂媒体公关课。

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    3、此外，公关部盖公章，我觉得心态超过行政部门，等同于公关部实名认证承认错误，把这个不正确进一步明确了。不要忘记盖公章方代表的便是申请函行为主体，写错了一个主要参数，你认为应该是智己这个公司致歉乃至上汽汽车致歉？等同于公关部承担着这个风险。

    新时代下的传播自然环境，对传播者与传播内容给出了更高的需求，欠缺新闻报道、话题讨论传播点广告宣传内容终究“短寿”。因而，“内容为主”的发展战略又被企业前所未有高度重视，而媒体公关可谓是企业生产制造高品质内容的方式之一。

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